MOTOR – Bukan cuma isapan jempol semata kalau ada yang bilang reset ECU akan bikin tenaga motor enggak loyo. Menurut Fahrul, mekanik senior Wings Honda di AHASS Mitra Jaya Kranji, Bekasi Barat, menuturkan bahwa service motor injeksi kalau tidak ada kerusakan atau malfungsi, seharusnya tidak perlu melakukan pembongkaran. “Cuma perlu direset atau direfresh ulang kok sistem ECM-nya ECU, red,” ucapnya. Soal kapan perlu untuk direset ECU, Fahrul yang murah senyum ini menyarankan untuk reset kalau dirasa tarikan motor sudah loyo. BACA JUGA Sangarnya.. Mesin 6 Silinder Honda Dibungkus Rajutan Otot Serat Karbon Reset ECU bisa juga kalau ada kode kegagalan sensor yang terbaca. Reset ini dilakukan untuk mengembalikan setingan injeksi ke kondisi standar pabrik. Untuk motor Honda, cara paling mudah yakni memakai alat DLC Short Connector yang dihubungkan ke DLC Connector yang berada di setiap motor Honda. “Cari saja soket kabel yang tertutup dan berwarna merah,” sebut Fahrul. Berapa biaya reset injeksi sepeda motor Honda? Pertanyaan tersebut kerap muncul dari para pemilik sepeda motor Honda yang padahal tidak perlu dikhawatirkan. Reset injeksi motor merupakan salah satu servis yang kerap dikerjakan saat pemeliharaan rutin, baik merek Honda maupun merek lainnya. Reset motor injeksi sebenarnya memang harus dilakukan secara berkala walaupun motor tersebut tidak memiliki gejala kerusakan. Pertanyaannya adalah, apakah mengeluarkan biaya jika melakukan reset injeksi di bengkel resmi? Untuk sepeda motor Honda, biasanya para pemilik akan membawa sepeda motor tersebut ke bengkel resmi atau Astra Honda Authorized Service Station AHASS. Selain lebih nyaman, servis di bengkel resmi juga memiliki garansi. Sehingga jika terjadi salah pengerjaan, konsumen bisa membawanya kembali ke bengkel untuk dilakukan penanganan. Nah, untuk biaya melakukan reset injeksi sepeda motor Honda di AHASS biasanya sudah satu paket dengan servis. Mekanik nantinya akan melakukan reset pada ECU agar tidak keluar indikator check engine setelah servis. Reset ECU Dilakukan Saat Servis Reset ECU Dilakukan Saat Servis Biaya Reset Injeksi Motor Honda Reset ECU Bisa Dilakukan Sendiri Waktu yang Tepat Reset ECU Paket Servis Ringan Paket Servis Lengkap Biaya Servis Motor Honda di Bengkel Resmi Dapatkan Artikel TerbaruCara reset ECM/ECU sensor TP dan setting ALTITUDECara Reset ECU Motor Injeksi Honda 100% Work Cara Gampang Reset Motor Injeksi, Atasi Brebet dan Tak BertenagaHati – Hati Saat Mereset dan Seting Motor InjeksiSelain Atasi Kode Error, Ini Manfaat Reset ECU Motor Secara BerkalaBeAT, Scoopy, Vario, Hingga Spacy Muncul Check Engine dan Brebet? Check TPS, Ganti Murah Lho, apakah setiap servis motor berkala ECU-nya di-reset? Jawabannya iya. ECU motor akan di-reset setiap kali Carmudian melakukan servis berkala di bengkel resmi Honda. Jika melakukan di bengkel resmi, mekanik menggunakan alat tersendiri untuk mereset ECU. Tools tersebut bernama HiDS, yang biasa digunakan bengkel resmi di seluruh jaringan Honda. HiDS ini mampu menganalisa kesalahan sensor yang terlihat di Electronic Control Module ECM. Baik itu kesalahan yang sudah terjadi, maupun yang tersimpan dalam memori ECM, atau bisa juga yang sering terdeteksi di ECM. Untuk melakukan reset, HiDS dibutuhkan untuk menghapus kesalahan yang pernah masuk ke dalam ECM. Biaya Reset Injeksi Motor Honda Berapa biaya reset injeksi untuk sepeda motor Honda di bengkel resmi? Jawabannya tidak dikenakan biaya sama sekali! Untuk melakukan reset ECU atau reset injeksi ini memang sudah menjadi bagian dari saat servis berkala. Sehingga pemilik motor tidak perlu khawatir dan panik untuk memikirkan hal tersebut. Mekanik di bengkel resmi juga bakal otomatis melakukan reset ECU tanpa diminta karena itu sudah menjadi SOP dari pengerjaan servis berkala. Reset ECU Bisa Dilakukan Sendiri Mungkin tidak banyak yang tahu jika reset ECU sebenarnya bisa dilakukan sendiri. Biasanya proses pembersihan ECU ini bisa dilakukan dengan memainkan kontak on/off sebanyak 3 kali saat motor dinyalakan dan dimatikan. Biasanya reset ECU ini dilakukan jika adanya pengerjaan atau penggantian komponen pada sistem injeksi. Kalau tidak ada, rasanya tidak perlu sampai mereset ECU segala. Tetapi jika suatu saat lampu Malfunction Indicator Light MIL pada motor menyala tetapi tidak merasakan gejala kerusakan bisa di-reset dengan cara tersebut. Oiya, cara tersebut hanya bisa dilakukan pada motor Honda keluaran terbaru. Untuk motor injeksi yang versi awal setelah karburator, harus memakai tools khusus di bengkel. Tools ini memakai soket DLC short connector yang cara pakainya cukup ribet. Waktu yang Tepat Reset ECU Biasanya pemilik motor dianjurkan melakukan reset ECU saat mengganti aki, motor terjatuh, atau pengisian bahan bakar dengan oktan berbeda. Jika mengisi bahan bakar dengan oktan berbeda, motor akan terasa lemot dan loyo. Sebab, ECU merekam adanya pengisian bahan bakar yang berbeda. Efeknya kendaraan bisa menjadi boros, brebet dan tenaganya seperti berkurang. Untuk menghilangkan gejala tersebut, Carmudian bisa melakukan reset ECU. Paket Servis Ringan Bengkel resmi biasanya memiliki 2 jenis paket servis; ringan dan lengkap. Keduanya memiliki biaya yang berbeda dan pengerjaan yang berbeda. Untuk servis ringan, biaya yang dibutuhkan lebih murah dan pengerjaannya juga lebih sedikit dibanding servis lengkap. Sedangkan servis lengkap biayanya lebih mahal karena pengerjaannya lebih banyak. Waktu pengerjaan otomatis juga menjadi lebih lama dibanding servis ringan. Pada paket servis ringan, pengerjaannya meliputi sebagai berikut; Pembersihan filter udara Pemeriksaan dan penggantian oli mesin Pembersihan busi Penyetelan rem atau rantai Pemeriksaan aki Pemeriksaan lampu dan klakson Penyetelan karburator dan injeksi Reset ECU untuk motor injeksi Biasanya untuk servis ringan ini pengerjaannya berkisar 15-25 menit tergantung antrean kendaraan. Untuk motor injeksi waktu pengerjaannya justru bisa lebih cepat dibanding karburator. Karena penyetelan dilakukan serba komputer tidak lagi manual. Paket Servis Lengkap Sedangkan untuk servis lengkap, pengerjaannya lebih banyak. Berikut daftar pengerjaan untuk servis lengkap; Pembersihan dan penyetelan karburator atau injeksi Pembersihan filter udara Pemeriksaan dan penggantian oli mesin Pembersihan busi Penyetelan dan pelumasan rantai roda untuk motor manual Penyetelan rem depan dan belakang Pemeriksaan dan penambahan air aki Pemeriksaan lampu dan klakson Penyetelan dan pelumasan kabel gas Pemeriksaan dan penyetelan setang Pengencangan mur dan baut Pemeriksaan ban dan roda Penyetelan klep Penyetelan handle kopling atau handle rem Biasanya servis lengkap ini dilakukan untuk motor yang usianya sudah lebih dari 3 tahun karena mungkin saja sudah banyak komponen yang harus mendapatkan perhatian. Biaya Servis Motor Honda di Bengkel Resmi Untuk biaya yang dikeluarkan saat servis bisa dibilang tidak terlalu mahal. Kisarannya Rp45 – Rp130 ribuan saja. Berikut biaya servis lengkap motor Honda Karburator Tipe Motor Biaya servis ringan Biaya servis lengkap Supra X 125 Series Rp60 ribu Rp75 ribu New Blade 125 Rp60 ribu Rp75 ribu Revo 110 Rp45 ribu Rp60 ribu BeAT Rp60 ribu Rp75 ribu Scoopy Rp60 ribu Rp75 ribu Spacy Rp60 ribu Rp75 ribu Vario 125 Rp60 ribu Rp75 ribu Vario 150 Rp75 ribu Rp85 ribu Verza / Mega Pro Rp80 ribu Rp90 ribu CBR 150R / CB 150R Rp115 ribu Rp135 ribu CBR 250 RR / PCX Rp125 ribu Rp160 ribu *harga antar bengkel resmi berbeda-beda dan tidak harga di atas tidak mengikat Biaya di atas merupakan biaya yang dikeluarkan oleh pemilik saat hendak servis di bengkel resmi. Jika ingin melakukan servis, Carmudian bisa melakukan booking terlebih dahulu. Booking ini bisa dilakukan lewat aplikasi, situs web, atau bisa juga menelpon bengkel. Enaknya, jika sudah melakukan booking kamu tidak perlu menunggu lagi. Cukup datang di waktu yang sudah ditentukan, servis, dan pulang, deh. Gimana, biaya reset injeksi sepeda motor Honda atau biaya reset ECU ternyata tidak bayar, kan? Baca Juga Penulis Rizen Panji Editor Dimas Cara Reset Ecu Vario 125 Esp Dapatkan Artikel Terbaru Dapatkan artikel menarik setiap minggu di email anda! Close Cara Reset Ecu Vario 125 Esp. Menurut Fahrul, mekanik senior Wings Honda di AHASS Mitra Jaya Kranji, Bekasi Barat, menuturkan bahwa service motor injeksi kalau tidak ada kerusakan atau malfungsi, seharusnya tidak perlu melakukan pembongkaran. “Cuma perlu direset atau direfresh ulang kok sistem ECM-nya ECU, red,” ucapnya. BACA JUGA Sangarnya.. Mesin 6 Silinder Honda Dibungkus Rajutan Otot Serat Karbon. Reset ECU bisa juga kalau ada kode kegagalan sensor yang terbaca. “Cari saja soket kabel yang tertutup dan berwarna merah,” sebut Fahrul. Putar kunci kontak ON, saat lampu MIL Malfunction Indicator Lamp menyala, lepas DLC kemudian pasang kembali dalam waktu 5 detik. Cara reset ECM/ECU sensor TP dan setting ALTITUDE lepaskan DLC short connector dan pasangkan kembali dalam waktu kurang dari 5 detik. MIL akan berkedip pendek secara terus menerus jika reset ECM berhasil. putar kunci kontak ke posisi ON kemudian lepaskan kabel jumper dari konektor 2p sensor ECT sementara MIL berkedip selama 10detik. Tapi ingat, perhatikan posisi yang saya tunjuk, jangan sampai prosedur reset ECM ini apabila salah satu dari part yang berhubungan dengan bahan bakar berikut ini di ganti dengan yang juga apabila part mesin berikut di gantiSebelum melakukan reset TP pastikan bahwa kode kerusakan tidak tersimpan dalam ECM. Prosedur ini di lakukan pada saat throttle body di ganti dengan yang mode yang cocok dengan situasi yang di jelaskan 1 m di atas permukaan lautMode 2 m di atas permukaan lautMode 3 m di atas permukaan lautMode 4 atau lebih tinggi di atas permukaan lautBerikut prosedur setting AltitudeMil seharusnya menyala dan kemudian mulai berkedip dengan waktu 5 detik setelah kedipan cepat di mulai, tutup handel gas dan tahan selama lebih dari 3 waktu 5 detik setelah kedipan cepat di mulai, hentakkan handel gas dengan cepat tutup selama 0,5 detik/buka lagi selama 0,5 detik sejumlah sesuai spesifikasi, kemudian tutup dan tahan selana lebih dari 3 2 hentakkan handel gas 1 kaliMode 3 hentakkan handel gas 2 kaliMode 4 hentakkan handel gas 3 kaliCatatan• jika MIL tidak berkedip dengan cepat, putar kunci kontak ke posisi OFF dan coba lagi• jika anda tidak dapat mengulang prosedur, periksa ulang apakah kode kerusakan tersimpan di ECM• jika MIL berkedip tapi tidak sesuai mode yang di inginkan putar kunci kontak ke OFF dan coba lagi.~ setelah berhasil lepaskan DLC short connector dan pasang penutup DLC.~ periksa putaran stasioner mesinItulah prosedur cara reset ECM, cara reset sensor TP, dan cara setting altitude. Jika ada yang kurang paham bisa tanyakan di komentar, semoga bermanfaat. Cara Reset ECU Motor Injeksi Honda 100% Work Kode kerusakan atau kedipan yang terjadi pada Malfunction Indication Light MIL ada yang berdurasi panjang,pendek maupun dengan ketika akan melakukan reset ECU dan throttle position biasa ditandai dengan lampu kedip cepat atau nyala secara terus menerus. Bila sudah tahu posisi soketnya,anda bisa melakukan jumper dlc dengan menggunakan alat bantu bantu apa yang kita perlukan atau gunakan untuk melakukan reset tp dapat menggunakan penjepit yang sudah dimodifikasi sehingga ujungnya bisa masuk ke dalam lubang soket gunakan peniti / penjepit kertas . Kemudian hidupkan kontak kembali,maka kode MIL akan membaca bahwa ada yang perlu dilakukan tindakan reset. Caranya adalah dengan melepas soket SCS yang terhubung DLC selama 5 detik,dan selanjutnya pasang kembali. Apabila pada saat melakukan reset terjadi kegagalan,biasanya terjadi dibagian EOT / ditandai dengan munculnya kedipan sebanyak 7 kali pada seperti ini lakukan semua pemeriksaan sambungan soket yang terpasang dengan benar dan lakukan reset ulang kembali ECU. Cara yang dilakukan masih sama yaitu dengan mencolok kembali konektor ke soket ECU yang berwarna kontak pada posisi ON,dengan ditandai lampu MIL tidak tiga detik cabut jumper dan kemudian pasangkan lampu MIL terus berkedip maka reset ulang ECU berhasil. Langkah pertama yang dilakukan adalah pastikan kontak pada posisi OFF dan melepas soket yang berada dibagian cylinder head,lalu sambungkan konektor ke lubang soket kontak pada posisi ON selama 3 lampu MIL berkedip agak cepat secara terus menerus mirip lampu sein berarti reset EOT berhasil. Cara Gampang Reset Motor Injeksi, Atasi Brebet dan Tak Bertenaga 100kpj – Salah satu cara yang acap dilakukan bagi pemilik sepeda motor saat tunggangan brebet, kurang tenaga, atau stasioner terasa tak rata, yakni dengan mereset dan mengatur injeksi sepeda motor. Seperti misalnya Honda, yang acap menggunakan alat khusus bernama HIDS. Fungsi dari mereset ECU dan DTC sendiri untuk mengembalikan setelan injeksi ke standar pabrik. Reset diperlukan agar semua memori soal rekaman apa saja yang telah terjadi pada motor, mulai dari aki masalah, motor jatuh, konektor lepas, hingga kabel putus yang terdapat di ECM dapat hilang. Di Honda, setting injeksi ini berlaku untuk tipe motor matik injeksi baik non ESP dan ESP, beberapa motor bebek juga mengaplikasikan setting ini. Selain mudah melakukannya, setting ini juga amat berfungsi mengembalikan performa mesin. Berikut seperti dikutip Federal, Selasa 20 Agustus 2019Pertama-tama, carilah posisi tempat DLC. Bagi motor jenis Beat eSP, posisinya ada di bawah jok. Setelah dicabut, hitung lagi selama lima detik, lalu pasang kembali jumpernya ke tempat semula. Jangan lupa, apabila indikator MIL masih berkedip lihat kabel pada motor, pastikan tidak ada soket yang terlepas atau kabel yang putus, karena itu dapat membuat lampu indikator MIL berkedip. Hati – Hati Saat Mereset dan Seting Motor Injeksi Ok bro sekian dulu untuk, artikel terkait liat – liat sendiri ya. Berhubung pala udah pening berarti saatnya bobo cantic he…. See you next, safety first and keep riding no arogan, salam satu aspal. Selain Atasi Kode Error, Ini Manfaat Reset ECU Motor Secara Berkala – Selain dapat dilakukan untuk mengatasi munculnya kode error, ternyata ada manfaat reset ECU motor secara berkala. Saat proses reset dilakukan, ECU yang berfungsi sebagai pengendali seluruh komponen kelistrikan akan mengembalikan seluruh parameter sesuai standar pabrikan. Kemudian apakah ada efek samping dari proses tersebut? Berikut adalah penjelasan salah satu bengkel resmi mengenai hal ini. “Pada saat setiap pengguna membawa servis motornya ke bengkel resmi, salah satu hal yang dikerjakan mekanik adalah reset ECU motor,” jawab Chairul Anwar, Service Advisor AHASS Wahana Ciputat, Tangerang Selatan. Proses tersebut tetap dilakukan dengan ada atau tidaknya keluhan yang dialami konsumen pada motornya. “Ada keluhan atau tidak, reset ECU adalah cara paling simpel untuk membuat motor kembali segar,” ungkapnya. Sebab tidak semua kendala dapat ditampilkan dalam bentuk informasi berupa lampu kedipan MIL Malfunction Indicator Lamp. Reset ECU dianjurkan pada saat penggantian aki baru, sering pakai oktan bensin yang berbeda atau motor habis terjatuh. Begini Cara Deteksi Kiprok Motor Rusak, Bisa Pakai Tangan. BeAT, Scoopy, Vario, Hingga Spacy Muncul Check Engine dan Brebet? Check TPS, Ganti Murah Ada dua kemungkinan yang dialami Honda BeAT tersebut. “Yang pertama adalah memang ECU perlu direset, bisa dilakukan sendiri dengan cara jumper di soket DLC,” ucap Rizky Hidayat owner Honda BeAT keluaran 2018. Baca Juga Honda Vario 150 Bikin BeAT Lari Ngacir’, Ambil Throttle Bodynya Saja, Biaya Rp 300 Ribuan. “Biasanya memang ECU harus di-reset saja dan motor bisa kembali normal,” ungkapnya lagi. Farhan Perbandingan throttle body Honda BeAT kiri dan Vario 150 kanan. “Itu berarti memang ada komponen yang bermasalah, wajib bongkar,” tambah warga Sunter, Jakarta Utara yang memang doyan oprek motor. “Tapi bukan sampai bongkar atau belah mesin, cukup bongkar area Throttle Body atau TB,” jelasnya lagi.
Berikutadalah harga minimal jasa servis motor Honda yang berlaku di seluruh bengkel resmi Honda daerah Jakarta & Tangerang.. Update terakhir: 1 August 2022. Harga yang tertera di bawah ini adalah harga MINIMAL yang diberikan oleh Main Dealer Honda Jakarta & Tangerang. Harga yang ditawarkan di setiap AHASS (bengkel resmi Honda) bisa berbeda tetapi tidak akan lebih rendah dari harga dibawah ini. Kali ini kita akan menulis catatan teknik tentang cara reset ECM, sensot TP, dan cara setting ALTITUDE. ok yang pertama kita bahas adalah Cara reset atau inisialisasi ECM lepaskan cover sehingga DLC kelihatan. pastikan kunci kontak pada posisi OFF. lepaskan DLC cap penutup DLC. hubungkan DLC short connector coklat-hijau/hitam. putar kunci kontak ke posisi ON. lepaskan DLC short connector dan pasangkan kembali dalam waktu kurang dari 5 detik. MIL akan berkedip pendek secara terus menerus jika reset ECM berhasil. putar kunci kontak pada posisi OFF, lepaskan DLC short connector, dan pasang kembali penutup DLC NB Jika saat menyambung kembali DLC lebih dari 5detik, maka lakukan langkah reset ECM dari awal. Tambahan Jika belum mempunyai alat Jumper DLC untuk reset ECM / ECU di motor honda bisa menggunakan kabel biasa caranya anda masukkan saja kabel di lobang yang saya tunjuk di atas. Cabut dan masukkan sebelum 5 detik. Oya pada dasar nya semua motor injeksi honda posisi kabel yang di jumper sama saja, dari motor supra 125 FI lama, beat FI lama, Spacy FI, scoopy FI, vario 125/150 dari yang CW sampai Esp semua sama. karena alat yang di gunakan di semua tipe ya cuma satu. Tapi ingat, perhatikan posisi yang saya tunjuk, jangan sampai terbalik. baca juga prinsip cara kerja sensor IACV Di bawah ini contoh Video reset ECM dan setting Altitude. Catatan Lakukan prosedur reset ECM ini apabila salah satu dari part yang berhubungan dengan bahan bakar berikut ini di ganti dengan yang baru. idle air screw. pompa bahan bakar. saringan bahan bakar. injektor. sensor O² Lakukan juga apabila part mesin berikut di ganti cylinder head. valve/valve guide/valve seat. cylinder/piston/ring-ring piston. Cara reset sensor TP. Sebelum melakukan reset TP pastikan bahwa kode kerusakan tidak tersimpan dalam ECM. Atau lakukan dulu prosedur reset ECM, jika kode kerusakan tersimpan maka reset TP tidak akan bekerja. Prosedur ini di lakukan pada saat throttle body di ganti dengan yang baru. Berikut ini adalah prosedur cara reset TP putar kunci kontak ke posisi OFF. lepaskan DLC cap penutup DLC, hubungkan DLC dengan DLC short connector coklat - hijau/hitam. lepakan konektor 2p sensor ECT. hubungkan terminal konektor dengan kabel jumper merah muda/putih-hijau/orange. putar kunci kontak ke posisi ON kemudian lepaskan kabel jumper dari konektor 2p sensor ECT sementara MIL berkedip selama 10detik. periksa apakah mil berkedip. Setelah pelepasan kabel jumper, MIL seharusnya mulai berkedi pola berhasil. putar kunci kontak ke posisi OFF. hubungkan konektor 2p sensor ECT. LepaskanDLC short connector dar DLC, dan pasang penutupnya. Cara setting altitude. Pilih mode yang cocok dengan situasi yang di jelaskan berikut. Mode 1 m di atas permukaan laut Mode 2 m di atas permukaan laut Mode 3 m di atas permukaan laut Mode 4 atau lebih tinggi di atas permukaan laut Berikut prosedur setting Altitude putar kunci kontak ke posisi OFF. Lepaskan penutup DLC dan hubungkan DLC short connector. buka andel gas sepenuhnya dan tahan. putarkunci kontak ke posisi ON Mil seharusnya menyala dan kemudian mulai berkedip dengan cepat. Mode 1. Dalam waktu 5 detik setelah kedipan cepat di mulai, tutup handel gas dan tahan selama lebih dari 3 detik. Mode 2,3,4. Dalam waktu 5 detik setelah kedipan cepat di mulai, hentakkan handel gas dengan cepat tutup selama 0,5 detik/buka lagi selama 0,5 detik sejumlah sesuai spesifikasi, kemudian tutup dan tahan selana lebih dari 3 detik. Mode 2 hentakkan handel gas 1 kali Mode 3 hentakkan handel gas 2 kali Mode 4 hentakkan handel gas 3 kali Catatan • jika MIL tidak berkedip dengan cepat, putar kunci kontak ke posisi OFF dan coba lagi • jika anda tidak dapat mengulang prosedur, periksa ulang apakah kode kerusakan tersimpan di ECM • jika MIL berkedip tapi tidak sesuai mode yang di inginkan putar kunci kontak ke OFF dan coba lagi. ~ setelah berhasil lepaskan DLC short connector dan pasang penutup DLC. ~ periksa putaran stasioner mesin Itulah prosedur cara reset ECM, cara reset sensor TP, dan cara setting altitude. Jika ada yang kurang paham bisa tanyakan di komentar, semoga bermanfaat. · Cara reset ecu wira vdo September 8th, 2020 - Cara Nov 17, 2021 · Wira vdo ecu pinout Vario C system ECU wiring diagram. korang boleh lajak macam tu ja tapi bila dah sampai 5-10km keatas. Dinamik rxz y125z 125zr y100 sport y110 ss2 ts racing exhaust. Brand x1r racing block 57mm for wave 125. Untuk 2 warna cuma tambah rm30 Cara Reset Vario 125 Pgm Fi. Sistem injeksi ini bekerja secara digital dengan pengaturan komposisi bahan bakar dan udara dari ECU atau ECM. Bagi Carmudian yang punya motor Honda, kita bisa mengetahui apabila ada kerusakan dalam sistem injeksi dengan membaca kode kedipan pada speedometer. Namun ketika kita melakukan reset ECU dan throttle position, maka ditandai dengan kedip cepat atau lampu yang menyala terus menerus. Bahkan, bila ternyata cuma sekadar kabel sensor yang copot, kita tinggal pasang lagi dan kemudian reset ECU untuk normalisasi sistem. Sistem akan mengembalikan performa motor seperti sediakala dengan menghitung ulang kebutuhan udara dan bensin untuk mesin. Apabila lampu indikator injeksi berkedip terus menerus saat kunci kontak posisi ON, itu mengandung arti dan makna tertentu. Seiring pemakaian, bukan tidak mungkin ECU mengalami pergeseran dalam menghitung komposisi bensin dan udara ke mesin. Sistem merekam apa saja yang telah terjadi pada motor selama jangka waktu dari terakhir kali reset. Bila masih bingung, kita bisa menggunakan alat colok yang banyak dijual di toko online seharga Rp20 ribuan. Bila sudah begini, kita perlu memeriksa semua sambungan soket terpasang dengan benar dan lakukan reset ulang ECU. Cara reset ECM/ECU sensor TP dan setting ALTITUDE lepaskan DLC short connector dan pasangkan kembali dalam waktu kurang dari 5 detik. MIL akan berkedip pendek secara terus menerus jika reset ECM berhasil. putar kunci kontak ke posisi ON kemudian lepaskan kabel jumper dari konektor 2p sensor ECT sementara MIL berkedip selama 10detik. Tapi ingat, perhatikan posisi yang saya tunjuk, jangan sampai prosedur reset ECM ini apabila salah satu dari part yang berhubungan dengan bahan bakar berikut ini di ganti dengan yang juga apabila part mesin berikut di gantiSebelum melakukan reset TP pastikan bahwa kode kerusakan tidak tersimpan dalam ECM. Prosedur ini di lakukan pada saat throttle body di ganti dengan yang mode yang cocok dengan situasi yang di jelaskan 1 m di atas permukaan lautMode 2 m di atas permukaan lautMode 3 m di atas permukaan lautMode 4 atau lebih tinggi di atas permukaan lautBerikut prosedur setting AltitudeMil seharusnya menyala dan kemudian mulai berkedip dengan waktu 5 detik setelah kedipan cepat di mulai, tutup handel gas dan tahan selama lebih dari 3 waktu 5 detik setelah kedipan cepat di mulai, hentakkan handel gas dengan cepat tutup selama 0,5 detik/buka lagi selama 0,5 detik sejumlah sesuai spesifikasi, kemudian tutup dan tahan selana lebih dari 3 2 hentakkan handel gas 1 kaliMode 3 hentakkan handel gas 2 kaliMode 4 hentakkan handel gas 3 kaliCatatan• jika MIL tidak berkedip dengan cepat, putar kunci kontak ke posisi OFF dan coba lagi• jika anda tidak dapat mengulang prosedur, periksa ulang apakah kode kerusakan tersimpan di ECM• jika MIL berkedip tapi tidak sesuai mode yang di inginkan putar kunci kontak ke OFF dan coba lagi.~ setelah berhasil lepaskan DLC short connector dan pasang penutup DLC.~ periksa putaran stasioner mesinItulah prosedur cara reset ECM, cara reset sensor TP, dan cara setting altitude. Jika ada yang kurang paham bisa tanyakan di komentar, semoga bermanfaat. Reset ECU / ECM TP dan Seting Altitude Motor Honda Manual - Selamat datang salam otomotif untuk para pengguna welovehonda baiklah Kali ini saya akan membahas tentang reset ECU atau sering saya dengar juga namanya ECM Electronic control Modul , Apa itu ECU Electronic Control Unit adalah sebuah control elektronik yang mengatur sistem pada elektronik sepeda motor honda , Jika motor - motor terdahulu hanya menggunakan CDI untuk pengapianya. Pada motor jaman now semua kontrol dari pengapaian, kelistrikan dll telah di atur oleh yang namanya ECU / ECM, Bahkan ECU / ECM sendiri dapat menyimpan pesan kerusakan yang terjadi pada sepeda motor kita, Sehingga jika terjadi kerusakan pada motor yang menggunakan teknologi injeksi maka akan lebih mudah di temukan penyelesaian masalahnya dengan adanya sensorDijaman sekarang jika sepeda motor mengalami kerusakan akan ada notification pada lampu MIL yang berada pada dashboard panel sepeda motor, Semua merek sepeda motor baik Honda, Yamaha, Suzuki, Kawasaki sudah menggunakan metode MIL, Kode kerusakan pada setiap merek motor berbeda contohnya seperti link di bawah ini saya mengulas dan menjelaskan kode kerusakan pada sepeda motor yamahaKode kerusakan pada setiap merek motor berbeda, jika MIL pada sepeda motor berkedip dengan jumlah kedipan tertentu, Maka tandanya motor anda sedang mengalami kerusakan pada suatu komponen, jika kita sudah mengetahui jenis kerusakan apa yang terjadi pada sepeda motor kita dengan di tunjukan kode MIL tertentu di panel dashboard motorAnggaplah kita sudah memperbaiki kemudian bagaimanakah cara untuk menghapus pesan kesalahan yang tersimpan pada ECU / ECM sepeda motor, hal yang harus dilakukan adalah mereset ECU / ECM atau kita kenal dengan menghapus data yang tersimpan didalam ECU / ECM. dan motor dapat hidup dengan normal toolnya di keluarkan oleh starnic dan harganya di pertama kali muncul harganya 3,3 jutaan kurang lebih Selain itu, tools ini dulu sangat penting karena tanpa alat resetting .Dimotor honda reset manual bisa menggunakan alat manual atau membuat alatnya sendiri menggunakan kawat. Sobat keren disini tanda berhasil ada dua kemungkinan yaitu A . Putar kunci Kontak motor ke posisi OFFNah Mudah kan sobat keren hal yang. dengan 6 langkah diatas ECM motor sobat sudah di reset dan memori kerusakan sduah di hal yang harus kita lakukan lagi adalah seting altitude, seting altitude ini berguna untuk menyesuiakan suhu lokasi dimana motor kita berada misal anda tinggal di daerah dataran tinggi atau pegunungan maka seting altitude nya harus menyesuikan dengan ketinggian tempat anda beradaEfek jika kita tidak setiing altitude adalah jika anda biasanya tinggal di daerah dataran rendah tiba tiba anda ke dataran lebih tinggi, maka akan seperti merasakan motot matik anda tidak bertenaga dan mungkin TOP Speed yang didapat motor honda sobat keren mungkin hanya mentok di 60 KM/JamOleh karena itu seting mode altitude ini sangatlah penting sobat keren begitu. Untuk reset sensor yang satu ini pastikan pesan kesalahan di ECM Sudah di hapus agar bisa melakukan reset TP atau bisa baca langkah. Lihat lampu mil akan berkedip pendek sekali terus menerus itu tandanya mode satu telah berhasil7. Hubungkan DLC dengan Jumper Kawat / Kabel seperti pada saat reset ECM untuk reset in ada dua yang di jumper socket DLC dan juga Socket EOT .3. lepaskan socket EOT dari mesin pada bagian sebelah kiri silinder biasanya bagian bawah bentuknya seperti busi4. Vario 125 Lawas Penyakitnya Lemot, Masalah di TPS, Ini Cara Atasinya Jika malas merawat, pasti muncul penyakit-penyakitnya seperti tarikan loyo atau lemot. Parahnya lagi kalau mesin menggerung sendiri padahal gas sedang tak dibuka. Baca Juga Honda Vario 125 Kaku Waktu Belok, Obati Pakai Komstir Buatan Thailand. Bisa dikatakan PGM-FI saat itu secara komponen dan software tidak sebaik generasi skubek Honda yang sekarang. “Yang sekarang sudah jarang kejadian sensor TPS rusak,” sebut Sugiantoro, Service Advisor AHASS Honda Mitra Jaya, Bekasi. Itu sebaiknya dipatuhi, karena Honda sudah memikirkan komponen-komponen yang perlu perawatan,” tukasnya. Motor Injeksi Loyo Di Dataran Tinggi, Ini Cara Seting Menurut Ahli Agar Bertanaga MOTOR Ada yang mengeluhkan motor injeksi dirasa kurang bertenaga saat dipakai di dataran tinggi. “Beberapa tipe di motor injeksi Honda memang diperlukan seting altitude atau ketinggian di mana motor itu dipakai,” beber Didi Wahyudi yang merupakan instruktur dari Astra Motor Training Centre AMTC Semarang, Jawa Tengah. Yang perlu melakukan seting ketinggian secara manual, di antaranya Honda Vario Techno 125, Spacy PGM-FI dan juga Supra X 125 Helm-In. Baca Juga Honda NSR 150 Series 2-tak, Motor Legendaris yang Masih Dicintai Sampai Kini... Baca Juga Honda Win Jadi Heboh, Harganya Bisa Tembus Rp 22 Juta. Lewat seting ini, kebutuhan mesin akan sesuai kondisi lingkungan. “Ada empat mode bisa diseting,” tambah pria yang bertugas melakukan training terhadap makanik AHASS. Untuk mode 1, motor yang digunakan di range ketinggian m dpl. Begini Cara Reset Throttle Position Sensor TPS Honda Supra X125 FI Tapi, Throttle Body TB di motor injeksi bertugas cukup penting, di sana terdapat sensor-sensor seperti Throttle Position Sensor TPS, Intake Air Temperature IAT, Manifold Absolute Pressure MAP atau yang lainnya. TPS akan membaca derajat bukaan gas di katup kupu-kupu dan memberi signal ke ECU, untuk menyelaraskan debit bahan bakar yang disemprot ke dalam ruang bakar. Baca juga Begini Perawatan Kaca Helm Setelah Hujan, Jangan Ngasal Karena Bisa Lecet!. Seiring pemakaian motor tadi, terkadang membuat sensor agak telat membaca derajat putaran gas. “Oleh karena itu, perlu dilakukan kalibrasi ulang atau me-reset ulang derajat bukaan tersebut,” ucap Fahrul, Service Advisor AHASS Cibitung Motor Mandiri CMM. Baca juga Gadis Cantik Kasih Ongkos 10 Kali Lipat ke Ojol, Terhnyata Eh Ternyata... Di setiap motor injeksi Honda pasti disematkan Diagnostic Link Connector DLC, yakni soket untuk mengetahui malfungsi pada sistem kerja injeksi motor tersebut. Simulasi Kredit Motor Honda Vario Solusi Terbaik untuk Memiliki Sepeda Motor Honda Terbaru Sepeda motor Honda Vario adalah salah satu jenis sepeda motor yang paling populer di Indonesia. Namun, tidak semua orang memiliki dana yang cukup untuk membelinya secara tunai. Oleh karena itu, solusi yang paling tepat adalah dengan mengajukan kredit motor Honda Vario. Salah satu cara untuk mengetahui berapa besar cicilan yang harus dibayar setiap bulannya adalah dengan menggunakan simulasi kredit motor Honda Vario. Simulasi kredit ini dapat membantu Anda menentukan jumlah uang yang harus dibayar setiap bulannya sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih. Anda juga dapat menggunakan simulasi kredit Honda Vario atau simulasi kredit motor vario untuk mempermudah proses pengajuan kredit. Dengan simulasi kredit ini, Anda dapat mengetahui berapa besar cicilan yang harus dibayar setiap bulannya sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih. Simulasi kredit vario juga dapat membantu Anda menentukan jumlah uang muka yang harus dibayar. Dengan simulasi kredit vario, Anda dapat mengetahui berapa besar uang muka yang harus dibayar sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih. Jadi, jika Anda ingin memiliki sepeda motor Honda Vario tapi tidak memiliki dana yang cukup, maka kredit motor Honda Vario adalah pilihan yang tepat untuk Anda. Ajukan kredit sekarang dan nikmati kemudahan dan kenyamanan dalam memiliki sepeda motor Honda Vario terbaru.Cara reset ECM/ECU sensor TP dan setting ALTITUDElepaskan DLC short connector dan pasangkan kembali dalam waktu kurang dari 5 detik. 0% 0% menganggap dokumen ini tidak bermanfaat, Tandai dokumen ini sebagai tidak bermanfaat. Yang perlu melakukan seting ketinggian secara manual, di antaranya Honda Vario Techno 125, Spacy PGM-FI dan juga Supra X 125 Helm-In. Vario 125 Lawas Penyakitnya Lemot, Masalah di TPS, Ini Cara AtasinyaJika malas merawat, pasti muncul penyakit-penyakitnya seperti tarikan loyo atau lemot. Reset ini dilakukan untuk mengembalikan setingan injeksi ke kondisi standar ECU Kalau Tenaga Mesin Mulai Loyo Caranya Gampang Banget LhoMOTOR Plus-online - Bukan cuma isapan jempol semata kalau ada yang bilang reset ECU akan bikin tenaga motor enggak loyo. Soal kapan perlu untuk direset ECU, Fahrul yang murah senyum ini menyarankan untuk reset kalau dirasa tarikan motor sudah loyo. BACA JUGA Sangarnya.. Mesin 6 Silinder Honda Dibungkus Rajutan Otot Serat KarbonReset ECU bisa juga kalau ada kode kegagalan sensor yang terbaca. Untuk motor Honda, cara paling mudah yakni memakai alat DLC Short Connector yang dihubungkan ke DLC Connector yang berada di setiap motor Honda. Putar kunci kontak ke posisi OFF lalu cabut DLC Short Cara Reset Tp Vario 125 Fi Vario HolicCara Reset Tp Vario 125 FiBisa dikatakan PGM-FI saat itu secara komponen dan software tidak sebaik generasi skubek Honda yang sekarang. Untuk reset sensor yang satu ini pastikan pesan kesalahan di ECM Sudah di hapus agar bisa melakukan reset TP atau bisa baca langkah. Cara reset ECM/ECU sensor TP dan setting ALTITUDElepaskan DLC short connector dan pasangkan kembali dalam waktu kurang dari 5 detik. Namun ketika kita melakukan reset ECU dan throttle position, maka ditandai dengan kedip cepat atau lampu yang menyala terus menerus. Bahkan, bila ternyata cuma sekadar kabel sensor yang copot, kita tinggal pasang lagi dan kemudian reset ECU untuk normalisasi vario 125 old Cara reset ecu setting mode vario 125 cara reset honda vario 125Honda Airblade 125 2023 Honda Airblade 125 punya fitur lebih komplet. Harga lebih mahal dari Honda Vario melihat peta persaingan segmen skuter matic 125 cc di Tanah Air maka PT Astra Honda Motor AHM terlihat setengah hati. Pasalnya, untuk mengisi ceruk pasar tersebut, hanya ada Honda Vario pun masih model yang sama dengan versi 2018. Karena Honda Vario 125 tak mengalami penyegaran desain layaknya Vario 160 yang benar-benar berubah di tahun tersebut berbeda dari kondisiIlham Baca Lebih7 Cara Reset Ecu Vario 125 Esp Vario HolicFungsi dari mereset ECU dan DTC sendiri untuk mengembalikan setelan injeksi ke standar pabrik. Selain Atasi Kode Error, Ini Manfaat Reset ECU Motor Secara BerkalaGridOto – Selain dapat dilakukan untuk mengatasi munculnya kode error, ternyata ada manfaat reset ECU motor secara berkala. Saat proses reset dilakukan, ECU yang berfungsi sebagai pengendali seluruh komponen kelistrikan akan mengembalikan seluruh parameter sesuai standar pabrikan. “Ada keluhan atau tidak, reset ECU adalah cara paling simpel untuk membuat motor kembali segar,” ungkapnya. Reset ECU dianjurkan pada saat penggantian aki baru, sering pakai oktan bensin yang berbeda atau motor habis ECU ECM TP dan Seting Altitude Motor Honda ManualPada beberapa merek tertentu seperti yamaha untuk menghapus atau mereset ECU / ECMsedangkan pada sepeda motor merek honda masih bisa menggunakan cara manual untuk menghapus memori kesalahan ECM yang reset sepeda motor honda adalah dengan menggunakan alat, Ada alat otomatis dan alat manual jika menggunakan alat otomatis kita tinggal colok ke DLC dan alat akan menampilkan pilihan menu. Selain itu sobat keren juga harus tau dimana letak posisi DLC pada motor honda socket DLC pada tipe motor baru biasanya dekat aki motor sedang untuk motor honda lama misal beat biasanya posisinya ada di bawah jok. Sumber pic Kum3nReset TP Throtle Position Untuk reset sensor yang satu ini pastikan pesan kesalahan di ECM Sudah di hapus agar bisa melakukan reset TP atau bisa baca langkah1. Jumper DLC seperti kita akan mereset ECM / ECU seperti langkah yang di jelaskan diatas ya sobat3. Putar kunci kontak ON kemudian lepaskan kawat jumper pada socket EOT dan lihat apabila lampu MIL pada instrument berkedip cepat berarti reset berhasilCara Reset ECU Motor Injeksi Honda 100 Work biasa disebut pada motor Honda.Lalu bagaimana cara reset ecu beat fi,yuks kita simak cara reset motor injeksi honda. ada yang berdurasi panjang,pendek maupun dengan ketika akan melakukan reset ecu dan throttle position biasa ditandai dengan lampu kedip cepat atau nyala secara terus menerus. Cara reset ecu injeksi ini bisa diaplikasi pada semua motor yang menggunakan sistem injeksi baik motor bebek,sport maupun matic eSP dan non eSP misalnya reset ecu vario melakukan reset ECU akan mengembalikan perfoma mesin menjadi seperti baru keluar dari pabrik. FUNGSI CARA RESET INJEKSI RESET ECU Dengan melakukan cara reset injeksi/reset ECU akan membuat semua memory pada ECU akan menghilang dan mengembalikan setelan injeksi dan performa juga dibarengi dengan melakukan reset Throttle Position. Perlu sobat ketahui juga selain pada motor injeksi,cara reset injeksi/reset ecu juga dilakukan pada mobil - mobil yang sudah menggunakan sistem injeksi seperti reset isc avansa serta reset ecu avansa dan yang terbaru cara reset ecu grand livina.Vario125 sudah berteknologi injeksi, artinya jika ada masalah pada sistem injeksi maka lampu MIL akan menyala, memberitahu pengendaranya. Cara mengatasi motor vario 125 ngempos. Gunakan busi yang sesui dengan anjuran pabrikan, dan ganti gusi setiap 8.000 km. Cara Reset ECU Manual Motor Honda. dan cek video dibawah ini ya bro.
MOTOR – Bukan cuma isapan jempol semata kalau ada yang bilang reset ECU akan bikin tenaga motor enggak loyo. Menurut Fahrul, mekanik senior Wings Honda di AHASS Mitra Jaya Kranji, Bekasi Barat, menuturkan bahwa service motor injeksi kalau tidak ada kerusakan atau malfungsi, seharusnya tidak perlu melakukan pembongkaran. “Cuma perlu direset atau direfresh ulang kok sistem ECM-nya ECU, red,” ucapnya. Soal kapan perlu untuk direset ECU, Fahrul yang murah senyum ini menyarankan untuk reset kalau dirasa tarikan motor sudah loyo. BACA JUGA Sangarnya.. Mesin 6 Silinder Honda Dibungkus Rajutan Otot Serat Karbon Reset ECU bisa juga kalau ada kode kegagalan sensor yang terbaca. Reset ini dilakukan untuk mengembalikan setingan injeksi ke kondisi standar pabrik. Untuk motor Honda, cara paling mudah yakni memakai alat DLC Short Connector yang dihubungkan ke DLC Connector yang berada di setiap motor Honda. “Cari saja soket kabel yang tertutup dan berwarna merah,” sebut Fahrul. Jakarta – Motor keluaran terbaru kini nyaris seluruhnya sudah memakai sistem injeksi untuk pasokan bahan bakar. Sistem injeksi ini bekerja secara digital dengan pengaturan komposisi bahan bakar dan udara dari ECU atau ECM. Bagi Carmudian yang punya motor Honda, kita bisa mengetahui apabila ada kerusakan dalam sistem injeksi dengan membaca kode kedipan pada speedometer. Kerusakan ini sifatnya bisa jadi ada eror atau kerusakan, namun bisa juga malfungsi karena kabel sensor terlepas. Untuk itu, kita perlu menghafal atau memiliki catatan soal membaca kode ini. Sebagai gambaran, jenis kerusakannya ditandai dengan interval kedipan. Kedipan pada Malfunction Indication Light MIL ini ada yang panjang, pendek, atau cepat. Untuk kerusakan sistem injeksi ditandai dengan kombinasi kedipan, baik itu panjang atau pendek secara teratur. Namun ketika kita melakukan reset ECU dan throttle position, maka ditandai dengan kedip cepat atau lampu yang menyala terus menerus. Sebelum lari ke bengkel, kita bisa mencari tahu apa yang rusak dari sistem injeksi motor Honda yang kita punya. Nantinya, mekanik di bengkel hanya tinggal mengecek ulang dan memperbaiki kerusakan itu. Bahkan, bila ternyata cuma sekadar kabel sensor yang copot, kita tinggal pasang lagi dan kemudian reset ECU untuk normalisasi sistem. Gampang bukan? Apabila kedipan pada MIL mati, maka bisa jadi patokan kalau motor kita bermasalah tapi bukan pada sistem injeksi. Misalnya saja, motor brebet dan agak sulit dihidupkan, bagian filter udara kotor, atau busi sudah lemah dan minta diganti. Setelah diganti, bila performa belum kembali normal seperti biasanya, itu tandanya perlu reset ECU. Sistem akan mengembalikan performa motor seperti sediakala dengan menghitung ulang kebutuhan udara dan bensin untuk mesin. Arti Kedipan MIL untuk Kode Kerusakan Sistem Injeksi Honda Arti Kedipan MIL untuk Kode Kerusakan Sistem Injeksi Honda Reset ECU Cegah Kerusakan Sistem Injeksi Honda Fungsi Reset ECU Cara Reset ECU Memperbaiki Gagal Reset Injeksi Reset EOT untuk Penyesuaian Suhu Mesin Baca Juga Apabila lampu indikator injeksi berkedip terus menerus saat kunci kontak posisi ON, itu mengandung arti dan makna tertentu. Untuk masalah ini harus dilakukan pengecekan dan kemudian perbaikan pada sistem injeksi. Perlu kalian ketahui, permasalahan yang sering dihadapi pada injeksi motor Honda sebenarnya tidak terlalu banyak. Biasanya, gangguan sistem injeksi yaitu idling stop tidak berfungsi, atau motor tidak stabil dalam putaran stasioner. Lalu Engine Oil/Coolant Position pada motor matik atau sport dengan sistem pendinginan radiator. Nah, yang patut diwaspadai yaitu kalau terjadi kerusakan Crankshaft Position CKP. Kerusakan yang terakhir ini bisa menyebabkan motor macet dan sulit dihidupkan. Jadi, jangan abaikan kedipan di MIL agar kerusakan motor cepat teratasi. Sebab, banyak pemilik motor yang jengkel dengan kedipan-kedipan ini hanya mensiasatinya dengan reset ECU supaya hilang. Padahal, kerusakan yang terjadi belum teratasi sama sekali. Pada dasarnya, arti lampu indikator injeksi berkedip pada motor injeksi Honda memiliki beberapa kode yang perlu diperhatikan seperti di bawah ini 1 sensor MAP Manifold Absolute Pressure7 sensor EOT / ECT Engine Oil Coolant Temperatur8 sensor TP Throttle Position9 sensor IAT Intake Air Temperature11 sensor speed12 injektor21 sensor 02 Oksigen33 ECM Engine Control Modul52 sensor CKP Crankshaft Position54 sensor Bank Angle Nah itu tadi kode kerusakannya, lalu bagaimana cara membacanya? Tidak begitu sulit kok, kita cukup berpatokan pada kedipan panjang untuk kode puluhan. Misalnya saja pada sensor speed dengan kode 11, maka cara membacanya yaitu sekali kedipan panjang dan sekali kedipan pendek. Kemudian, ada jeda sekian detik dan MIL kembali berkedip sekali panjang dan sekali pendek. Apabila tidak terjadi masalah, kita tetap perlu melakukan reset ECU. Tujuannya, agar sistem ECU menyesuaikan bukaan katup kupu-kupu pada throttle body. Sebab, seiring pemakaian, sekeliling throttle body bisa aus karena buka tutup gas terus menerus. Reset ECU Cegah Kerusakan Sistem Injeksi Honda Seiring pemakaian, bukan tidak mungkin ECU mengalami pergeseran dalam menghitung komposisi bensin dan udara ke mesin. Ini disebabkan karena tumpukan debu di filter atau kondisi busi yang mulai menurun. Suplai udara dan besarnya pembakaran yang berubah pastinya membuat ECU secara otomatis sulit menghitung komposisi yang sekiranya pas. Reset sistem injeksi ini berlaku untuk tipe motor matik baik non ESP dan ESP. Selain itu, motor bebek atau sport juga mengaplikasikan setting ini karena mudah melakukannya. Reset ulang berfungsi mengembalikan performa mesin seperti ketika baru keluar pabrik. Fungsi Reset ECU Reset ECU digunakan untuk menghilangkan semua memori yang terdapat pada ECU. Sistem merekam apa saja yang telah terjadi pada motor selama jangka waktu dari terakhir kali reset. Setelah reset ECU, alangkah baiknya kita juga melakukan reset TP atau Throttle Position. Cara ini berfungsi untuk mengembalikan settingan posisi throttle. Maksudnya, kita bukan mengembalikan posisi throttle-nya, akan tetapi menyetel ulang idle ketika throttle dalam keadaan tertutup. Kombinasi keduanya membuat kerja sistem injeksi kembali optimal sesuai kondisi terakhir tunggangan kita. Cara Reset ECU Dalam mereset ECU ini, kita harus mengetahui terlebih dahulu di mana posisi soketnya. Tiap motor punya posisi soket yang berbeda, ada yang di balik bagasi, ada yang di balik jok, ada juga yang di balik cover depan. Untuk memudahkan, soket ini berwarna merah dan tidak tersambung dengan apapun soket buntu tertutup. Buka cover soket dengan cara dicongkel memakai obeng minus - karena memang sedikit keras. Setelah dibuka, akan terlihat empat bagian colokan. Sebagai patokan, posisikan bagian kancingan atau klip pengunci tutup soket di bagian atas. Jangan sampai salah loh, kita pilih dua colokan vertikal tepat di sisi kiri klip pengunci. Bila masih bingung, kita bisa menggunakan alat colok yang banyak dijual di toko online seharga Rp20 ribuan. Alat ini bentuknya sudah disesuaikan dengan soket ECU sehingga tinggal colok saja. Bila sudah tahu posisinya, kita nantinya bisa melakukan jumper dengan alat sederhana. Kita bisa manfaatkan peniti atau penjepit kertas yang sudah dimodifikasi supaya ujungnya bisa masuk ke lubang soket. Langkah pertama, colok soket dengan konektor yang sudah kita siapkan tadi. Pastikan saat mencolok konektor ke soket, kontak dalam kondisi OFF. Putar kontak ke posisi ON dengan kondisi konektor tersambung di soket. Perhatikan lampu MIL, apabila tidak ada masalah maka lampu akan terus menyala dan tidak berkedip. Setelah itu, cabut konektor dari soket sekitar tiga detik, kemudian colok lagi ke soket. Apabila lampu MIL tidak berkedip sama sekali, maka itu menandakan reset ECU berhasil. Bila sudah berhasil, putar kunci kontak ke posisi OFF dan proses kita lanjutkan untuk reset EOT. Memperbaiki Gagal Reset Injeksi Apabila saat reset terjadi kegagalan, biasanya terdapat pada bagian EOT/ECT. Ini ditandai dengan muncul kedipan tujuh kali pada MIL. Bila sudah begini, kita perlu memeriksa semua sambungan soket terpasang dengan benar dan lakukan reset ulang ECU. Caranya masih sama seperti di atas, yaitu colok kembali konektor ke soket ECU berwarna merah. Putar kontak ke posisi ON, ditandai MIL tidak hidup. Cabut konektor sekitar tiga detik dan kemudian pasang kembali. Apabila lampu MIL terus berkedip, maka reset ulang ECU dinyatakan berhasil. Untuk memastikan, putar kunci kontak ke OFF kemudian ke ON dan lihat MIL. Apabila lampu MIL menyala terus menerus tidak berkedip maka reset ECU tidak ada masalah. Matikan kontak dan cabut konektor dari soket. Reset EOT untuk Penyesuaian Suhu Mesin Gunakan konektor yang berbeda dengan yang terpasang di soket ECU. Untuk EOT ukurannya lebih kecil sesuai dengan lubang soketnya. Sensor EOT atau Engine Oil Temperature terdapat pada bagian cylinder head yang berguna sebagai sensor panas mesin. Lepas soket yang berada di cylinder head dengan warna hitam, lantas sambungkan konektor ke lubang soket EOT. Putar kunci kontak ke posisi ON selama tiga detik kemudian cabut konektor dari soket EOT. Proses reset berhasil apabila MIL berkedip agak cepat secara terus menerus mirip lampu sein. Setelah proses berhasil semuanya, putar kunci kontak ke posisi OFF dan pasang kembali soket EOT ke posisi semula. Jangan lupa lepas juga konektor di soket ECU dan tutup kembali soket tersebut. Dengan demikian, proses reset injeksi motor Honda telah selesai dan berhasil seluruhnya. Penulis Yongki Sanjaya Editor Dimas Baca Juga – Sistem injeksi bukan berarti terbebas dari perawatan. Jika malas merawat, pasti muncul penyakit-penyakitnya seperti tarikan loyo atau lemot. Parahnya lagi kalau mesin menggerung sendiri padahal gas sedang tak dibuka. Gejala seperti itu, umumnya disebabkan oleh throttle position sensor TPS yang rusak, dan beberapa kali dialami oleh pengguna Honda Vario 125 keluaran awal. Baca Juga Honda Vario 125 Kaku Waktu Belok, Obati Pakai Komstir Buatan Thailand Bisa dikatakan PGM-FI saat itu secara komponen dan software tidak sebaik generasi skubek Honda yang sekarang. “Yang sekarang sudah jarang kejadian sensor TPS rusak,” sebut Sugiantoro, Service Advisor AHASS Honda Mitra Jaya, Bekasi. Throttle body Honda Vario 125 lawas Pria yang kerap disapa Sugi ini mengatakan, bahwa kebiasan yang bisa merusak sensor TPS yakni berupa jarang servis dan kualitas bahan bakar kurang baik. “Di buku servis, sudah ditetapkan jarak tempuh dan waktu untuk melakukan servis. Itu sebaiknya dipatuhi, karena Honda sudah memikirkan komponen-komponen yang perlu perawatan,” tukasnya. Baca Juga Motor Injeksi Lemes dan Menggerung? Ini Penyakit dan Obatnya
CARAreset ECU, TP dan MoDe. Pada Vario 125. Manual dan makin responsif (DWC-RELEASE) - YouTube. 0:00 / 8:30. JAWA TIMUR. CARA reset ECU, TP dan MoDe. Pada Vario 125. Manual dan makin responsif Cara reset manual vario 125 fidapatkan artikel terbaru berlangganan dapatkan artikel menarik setiap minggu di email anda! cara reset ecm vario 125 old100% menganggap dokumen ini bermanfaat 1 suara. simpan simpan cara reset ecm vario 125 old untuk nanti. 0% 0% menganggap dokumen ini tidak bermanfaat, tandai dokumen ini sebagai tidak bermanfaat. yang perlu melakukan seting ketinggian secara manual, di antaranya honda vario techno 125, spacy pgm-fi dan juga supra x 125 helm-in. Reset ECU Kalau Tenaga Mesin Mulai Loyo Caranya Gampang Banget Lho Reset ECU Kalau Tenaga Mesin Mulai Loyo Caranya Gampang Banget LhoVideo cara reset honda vario 125 Hot TagsPerlu Tahu Kode Kerusakan Injeksi Honda dan Cara Reset ECUReset vario 125 old Cara reset ecu setting mode vario 125 cara reset honda vario 125 Motor bukan cuma isapan jempol semata kalau ada yang bilang reset ecu akan bikin tenaga motor enggak loyo. soal kapan perlu untuk direset ecu, fahrul yang murah senyum ini menyarankan untuk reset kalau dirasa tarikan motor sudah loyo. sangarnya.. mesin 6 silinder honda dibungkus rajutan otot serat karbonreset ecu bisa juga kalau ada kode kegagalan sensor yang terbaca. untuk motor honda, cara paling mudah yakni memakai alat dlc short connector yang dihubungkan ke dlc connector yang berada di setiap motor honda. putar kunci kontak ke posisi off lalu cabut dlc short connectornya. Video cara reset honda vario 125 Hot Tags Honda vario 125 bisa dicicil rp 1 juta per bulan cicilan mulai rp 1 juta. dp paling rendah cukup rp 2,4 vario 125 2023 baru saja dirilis bulan lalu dengan ubahan pada fitur dan sedikit facelift di tampilan. meski ubahannya minim, tetap membuat motor matic tersebut jadi incaran di tipe terbaru ini, ada tiga pilihan tipe yang ditawarkan untuk honda vario 125 2023. mulai dari versi standar yakni honda vario 125 cbs. lalu ada tipe menengah, honda vario 125 cbs iss. Perlu Tahu Kode Kerusakan Injeksi Honda dan Cara Reset ECU Bagi carmudian yang punya motor honda, kita bisa mengetahui apabila ada kerusakan dalam sistem injeksi dengan membaca kode kedipan pada speedometer. namun ketika kita melakukan reset ecu dan throttle position, maka ditandai dengan kedip cepat atau lampu yang menyala terus menerus. sebelum lari ke bengkel, kita bisa mencari tahu apa yang rusak dari sistem injeksi motor honda yang kita punya. reset ecu cegah kerusakan sistem injeksi hondaseiring pemakaian, bukan tidak mungkin ecu mengalami pergeseran dalam menghitung komposisi bensin dan udara ke mesin. jangan lupa lepas juga konektor di soket ecu dan tutup kembali soket tersebut. Reset vario 125 old Cara reset ecu setting mode vario 125 cara reset honda vario 125 Honda vario 125 bisa dicicil rp 1 juta per bulan cicilan mulai rp 1 juta. dp paling rendah cukup rp 2,4 vario 125 2023 baru saja dirilis bulan lalu dengan ubahan pada fitur dan sedikit facelift di tampilan. meski ubahannya minim, tetap membuat motor matic tersebut jadi incaran di tipe terbaru ini, ada tiga pilihan tipe yang ditawarkan untuk honda vario 125 2023. mulai dari versi standar yakni honda vario 125 cbs. lalu ada tipe menengah, honda vario 125 cbs iss.cara reset ecu vario 125
